Bienvenue

Bonjour et bienvenue sur le bulletin du CFVO

Vous trouverez ici, régulièrement mises a jour, des informations sur la vie du
Chemin de Fer de la Vallée de l'Ouche.
Les membres, sympathisants, et bien sur les voyageurs sont invités à participer à la rédaction en nous faisant parvenir textes, photos ou vidéos.

Vous aimez le train? rejoignez nous!
Notre association recherche en permanence des personnes disposant d'un peu de temps et aimant le travail associatif dans la bonne humeur. Aucune spécialisation n'est demandée, les anciens forment les nouveaux (ou l'inverse) et chacun pourra se consacrer à ce qui lui convient.

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mots clés; railway; bourgogne; burgundy; tourist railroad; rail; voie etroite
le petit train de bligny; locomotive; locotracteur.

NEWS 2020-2021


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Toute l'actualité du CFVO
en images
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Cliquez sur les images pour les ouvrir dans leurs dimensions d'origine
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Nos horaires et tarifs sont ici :   https://chemindefervalleedelouche.blogspot.com/

Voyez aussi nos autres pages :  _Le matériel roulant voyageurs.
                                                      _Le matériel moteur.
                                                     _Les ateliers du CFVO.
                                                     _Jumelage avec le Bredgar et Wormshill Railway

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INFO PASS-SANITAIRE
Suite aux dernières annonces gouvernementales, le voyage à bord de notre train n'est pas soumis au pass sanitaire. Le voyage étant de courte distance, les conditions d'accès au train ne changent donc pas, le masque y reste bien sûr obligatoire à partir de 11 ans ainsi que l'application des gestes barrières.
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Septembre 2021


Découvrez notre programme pour les #JEP2021
Patrimoine pour tous et patrimoine ferroviaire

Samedi :
10h30 - 17h00
Visite de l'atelier par petit groupe (10 maxi),
Présentation de l'histoire et du fonctionnement des locomotives à vapeur.

Dimanche :
10h30 - 18h00
Visite de l'atelier,
Présentation de l'histoire et du fonctionnement des locomotives à vapeur.
Circulation du train à vapeur aux horaires et tarifs habituels.
Un train de marchandises composé de wagons historiques datant de la première guerre mondiale sera mis en route.
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La saison des trains de semaine se termine avec la rentrée scolaire mais il reste les Dimanches de Septembre et bien sur des trains spéciaux avant l'arrêt des circulations.
Au dépôt une équipe a entrepris de remettre le plus près possible de son état d'origine notre Péchot musée.



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Août 2021

15 Août réussi, bonne fréquentation du train du matin (train des photographes)

Le train à l'évitement de "La Garenne"


Après un mois de Juillet tout a fait correct, nous avons commencé Aout sous le même ciel changeant.
A mi-saison le matériel est révisé et entretenu, les festivités du 15 Août sont prêtes avec le même horaire que juillet, venez nombreux.

Vidange de chaudière


Train des photographes du 14 Juillet, halte des Cudilles.

Graphique de marche du 15 Aout

Juillet 2021

Le mois de juillet se termine et le service de notre charmante cheffe de gare aussi!
En Août c'est un chef de gare qui sera en fonction.





Juin 2021

Les circulations vont bien malgré un temps très changeant!!!


Le Maire de Bligny et le Président de la communauté de communes, invités par le CFVO, sont venus nous rendre visite pour un pot de remerciement au sujet de la réfection du quai de la gare et le prêt de la mini-pelle municipale.
A cette occasion une démonstration de changement de traverses fut effectuée en gare.


Mai 2021

Dimanche 23 Mai, La Meuse à l'évitement de la Garenne.



C'est parti pour une nouvelle saison, les premiers trains n'ont pas connus une bonne fréquentation cause température et pluie mais le jeudi de l'Ascension est venu remonter les chiffres. Avec un peu de soleil la saison devrait bien marcher!


030T Hainaut Couillet le 8 Mai 2021

Le matériel est prêt, la saison va débuter le samedi 8 Mai et voici notre petit dernier, le 020 Gmeinder et ses deux mécaniciens qui ont œuvré pendant un an pour en arriver là.

Le petit capot à l'avant abrite le système de démarrage électrique.
Petite entorse à l'origine il aura fallu allonger le châssis pour loger la mécanique.

Avril 2021

Peinture terminée, reste à refaire le marquage et poser les plaques.


Evacuation des souches retirées du fossé.


Nombreux travaux engagés avant la saison, le quai de la gare est en cours de réfection, après une couche d'apprêt la 030T Hainaut Couillet retrouve sa couleur verte, Etc...


Mars 2021

13 Mars 2021
Assemblée Générale du CFVO
La réunion avait lieu dans une salle municipale afin de respecter les précautions sanitaires.
Une bonne partie des participants y ont participé en visioconférence.
Les présentations habituelles, (rapports moral et financier, projets, présentation des nouveaux membres, etc..) n'ont pas suscités de question.
L'année écoulée n'aura vu que 6236 voyageurs et 99 trains soit une nette diminution par rapport au saisons précédentes.

Photo G Poullain

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Le premier train de la saison a circulé jeudi 11 mars.
Il s'agissait en fait d'un tournage télé pour la chaîne C8 ou les voyageurs étaient invités à venir avec leur "toutou" ou autre animal de compagnie (chevaux exclus).
Malheureusement le ciel n'était pas avec nous.

D'autres photos sur notre page Facebook
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Toujours des travaux de voie, c'est l'heure du casse-croûte!


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Février 2021

Dé-souchage dans le secteur de sortie du dépôt


Le locotracteur Gmeinder, don d'un particulier, tourne maintenant après bien des heures de travail.
Il a été équipé d'un démarreur électrique pour en faciliter l'usage et sa carrosserie en partie absente est en cours de reconstruction.


Ramassage des vieilles traverses remplacées.

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Les 360 traverses changées doivent maintenant être bourrées et calées.
C'est une entreprise spécialisée qui se charge de l'opération nos ressources en main d'œuvre étant limitées


Janvier 2021


360 traverses changées dont une partie sous la neige, reste a caler et bourrer tout ça.
On ne s'ennuie pas sur la voie


Y a pas que le travail dans la vie, on a aussi tiré les Rois.


Décembre 2020

Réception de 360 traverses bois




Abattage d'un arbre menaçant de tomber


Changement de traverses


Démontage pour l'hiver des panneaux du parking

Novembre
C'est fait, nos trois machines sont passées au contrôle technique, y a plus qu'a!


L'équipe voie a démarré le changement de traverses et il y a de quoi faire.
La municipalité nous a prêté sa mini pelle sur chenille, une aide précieuse!



Octobre 2020
La 030 Couillet est préparée pour l'épreuve décennale


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Juillet Août 2020



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Petite présentation du CFVO


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Quelques événements


Le 27.6.2015, nous avons inauguré la liaison train-canal à Pont d’Ouche avec une aire de pique-nique et stationnement dans un décor ferroviaire ainsi qu’un chemin pédestre entre la halte de Pont d’Ouche et le Port du canal. Cette liaison permet aux usagers du train de descendre à Pont d’Ouche avec le 1ertrain du dimanche et revenir avec le 2ème train laissant la possibilité de boire un verre au bord du canal.




Octobre 2013
Re-tubage de la 030 Couillet.


L'opération s'est déroulée du 12 au 15 octobre 2013.


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Dans les pages suivantes:


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2010
Notre association récompensée par le trophée du tourisme familial.

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La suite en cliquant sur "articles plus anciens"


Le matériel roulant voyageurs


Après les années difficiles du début et la cessation totale d'activité la ligne fut confiée à l'association actuelle en 1986. (voir  la page  http://petittraindebligny.blogspot.fr/  )

Dès la reprise de l'exploitation par l'association, quatre baladeuses furent construites en urgence par une entreprise locale

D'une longueur de 7 mètres elles offrent 40 places assises chacune.
En 2007 deux de ces voitures ont reçu un aménagement pour l'accueil des fauteuils de handicapés. Cette modification a légèrement diminué leur capacité mais l'offre est très appréciée.
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Un couplage de voitures fermées réalisées au cours des années 90 est venu renforcer la rame de baladeuses.Le but de l'opération était de permettre l'exploitation par mauvais temps, particulièrement en début de saison.
Ces voitures sont montées sur des châssis ex artillerie "Péchot", elles offrent 48 places assises.
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Par la suite deux voitures semi-fermées sont venues compléter la liste.



Construites intégralement sur plans CFVO ces voitures sont montées sur des bogies d'origine hongroise. La partie châssis mesure 10 mètres de long pour 1,70 de large et elles offrent 34 places assises chacune.
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Un train ne serait pas complet sans son fourgon!



Celui ci dont le chaudron est de conception CFVO a été réalisé pour la partie metallique par un lycée technique.
Comme pour tous ces véhicules les membres du CFVO se sont chargés des parties menuiserie et finitions.


Le fourgon abrite la sonorisation du train, il sert également au transport des éventuels vélos ou sacs à dos. C'est aussi bien sur "l'antre" du Chef de train.

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Dans les années 2000 la décision était prise de construire un second fourgon.
En effet certain jours spéciaux nous roulons avec deux trains et le propriétaire du fourgon le plus ancien ayant vendu son véhicule nous devions le remplacer.
De nombreux projets furent proposés pour finalement aboutir a une voiture/fourgon sur un châssis anglais de la première guerre mondiale.
Mise en service en 2014 elle offre cinq places voyageurs et un grand compartiment fourgon.


Homologué pour les trains voyageurs un wagon plat de type dit "Clayton" permet sur demande de transporter une plus grande quantité de vélos.


Après remise en état "première guerre", un wagon Pershing a été aménagé en voiture découverte dit "baignoire", mise en service en 2020.




Nous disposons encore d'autres châssis aménageables, tout n'est qu'une question de temps et ...d'argent.


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Le matériel moteur

Locomotive 030T Usines du Hainaut - Couillet (Belgique) de 1910.
Cette locomotive est classèe "Monument Historique"

Locomotive 020 Decauville Henshel avec tender de 1947.
Le tender est constitué d'un châssis de locotracteur Simplex équipé d'une superstructure reconstituée d'après modèle ayant existé.

Locomotive 130T "La Meuse" de 1938


Locotracteur diesel Simplex de 1985, 10T, 100cv.
Boite et embrayage hydraulique, moteur Dorman 6 cylindres en ligne de 6,25 litres, refroidissement a air. Cet engin circule en juillet - août pour les trains de "semaine"




Locotracteur Deutz de 1955, 10T, 100cv.
Moteur Deutz 4 cylindres 9 litres, refroidissement a eau.
Ce locotracteur assure le "secours" en cas d'indisponibilité temporaire des autres locos.

Locotracteur 020 Jung de 35 cv.
Moteur Alsthom 3 cylindres refroidissement à air. Coupleur hydraulique.
Sa petite puissance le réserve aux manœuvres et aux travaux de voie.




Locotracteur POLDI DH120
Caractéristiques:
-Poids 13,3T
-Puissance 120cv.
-Moteur Liaz 6 cyl_ en ligne de 13 litres.
-Transmission hydraulique par convertisseur.

Cet engin circule en juillet - août pour les trains de "semaine"


Un petit locotracteur Gmeinder nous a été offert par le fils d'un amateur malheureusement décédé.
Sa remise en état avec démarreur électrique a donc été terminée dans nos ateliers, une partie de sa carrosserie manquant elle a dû être reconstituée.
Equipé d'un moteur Cérès sa petite puissance le réserve aux travaux de voie et manœuvres.



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