Bienvenue

Bonjour et bienvenue sur le bulletin du CFVO

Vous trouverez ici, régulièrement mises a jour, des informations sur la vie du
Chemin de Fer de la Vallée de l'Ouche.
Les membres, sympathisants, et bien sur les voyageurs sont invités à participer à la rédaction en nous faisant parvenir textes, photos ou vidéos.

Vous aimez le train? rejoignez nous!
Notre association recherche en permanence des personnes disposant d'un peu de temps et aimant le travail associatif dans la bonne humeur. Aucune spécialisation n'est demandée, les anciens forment les nouveaux (ou l'inverse) et chacun pourra se consacrer à ce qui lui convient.

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mots clés; railway; bourgogne; burgundy; tourist railroad; rail; voie etroite
le petit train de bligny; locomotive; locotracteur.

NEWS 2020-2021


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Toute l'actualité du CFVO
en images
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Cliquez sur les images pour les ouvrir dans leurs dimensions d'origine
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Nos horaires et tarifs sont ici:   https://chemindefervalleedelouche.blogspot.com/

 
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Février 2021

Dé-souchage dans le secteur de sortie du dépôt


Le locotracteur Gmeinder, don d'un particulier, tourne maintenant après bien des heures de travail.
Il a été équipé d'un démarreur électrique pour en faciliter l'usage et sa carrosserie en partie absente est en cours de reconstruction.


Ramassage des vieilles traverses remplacées.

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Les 360 traverses changées doivent maintenant être bourrées et calées.
C'est une entreprise spécialisée qui se charge de l'opération nos ressources en main d'œuvre étant limitées


Janvier 2021


360 traverses changées dont une partie sous la neige, reste a caler et bourrer tout ça.
On ne s'ennuie pas sur la voie


Y a pas que le travail dans la vie, on a aussi tiré les Rois


Décembre 2020

Réception de 360 traverses bois



Travaux d'hiver et variés avec priorité à la voie.


Abattage d'un arbre menaçant de tomber


Changement de traverses



Démontage des panneaux du parking

Novembre
C'est fait, nos trois machines sont passées au contrôle technique, y a plus qu'a!


L'équipe voie a démarré le changement de traverses et il y a de quoi faire.
La municipalité nous a prêté sa mini pelle sur chenille, une aide précieuse!



Octobre 2020
La 030 Couillet est préparée pour l'épreuve décennale


Grand remue ménage sur le gril pour préparer les travaux de voie


Le Pershing est terminé



Septembre 2020

Train de marchandises à l'occasion des journées du patrimoine


Tournage d'un séquence cinéma sur le quai de la gare.

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La nouvelle voiture baignoire est maintenant terminée



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Le temps passe et les trains de semaine sont maintenant au repos.
Il reste tout de même tout le mois de septembre pour venir nous voir les dimanches en train vapeur.





Août 2020

Dernier jour pour notre cheffe de gare contrôleuse qui a assurés les trains de semaine, encore merci!






Juillet 2020




Départ du train

Juin 2020




Travaux d'hiver au printemps.

Reprise de la maçonnerie sur un ponceau dans le kilomètre 4.


Le fossé PLM situé derrière le dépôt est maintenant comme neuf
7 juin
C'est enfin la reprise.
A cette occasion deux trains étaient mis en service...

Avec toutes les précautions demandées.


Mai 2020
Nous n'en avions pas parlé par prudence, voila c'est fait, un petit Gmeinder vient d'arriver au dèpôt.
C'est un type 2DF , 20 CV à 1500t/mn.
Son propriétaire avait commencé sa remise en état mais il est malheureusement décédé avant d'avoir terminé.
Contactés par sa famille nous avons accepté malgré les frais de levage et de transport tombant mal à cette époque sans rentrée d'argent, le locotracteur nous étant offert.
La puissance de l'engin le réservera à la voie et aux manœuvres et puis c'est collector..





A défaut de rouler les travaux continuent, en ce moment ils sont dirigés sur le Persching baignoire.
Après avoir reçu quelques dernières parties métalliques c'est au tour du marquage d'être exécuté.



Avril 2020
La Meuse a roulé pour la première fois cette année !
En effet nos membres auto-confinés au dépôt ont fait un premier essai de chauffe. Essai concluant, quelques fuites mineures vite colmatées et la machine est déclarée bonne pour la saison, enfin s'il y a une saison.


Mars 2020
Malgré le confinement nous avons mis à disposition de la gendarmerie un locotracteur pour rechercher une personne disparue de l'EHPAD de Bligny.
Recherches infructueuses sur la ligne, la personne a été retrouvée ailleurs le lendemain, transie mais vivante.


14 mars 2020
La voiture baignoire est pratiquement terminée.
L'équipe du jour a pris son premier bain.



7 mars 2020
L'assemblée générale 2019 a eu lieu à la grande salle de la Mairie de Bligny, elle fut suivie d'un repas à l'Auberge des sources à Lusigny.




2 mars 2020
Dernière acquisition du CFVO, un tractopelle d'occasion qui devrait bien faciliter les travaux de voie.




22 février 2020
Après quelques rectifications des paliers (un peu trop serrés heureusement) sur le tour qui vient d'être installé.
Le locotracteur 020 Deutz arrêté depuis octobre 2019 a enfin retrouvé sa mobilité.

Remontage des bielles
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Petite présentation du CFVO


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Quelques événements


Le 27.6.2015, nous avons inauguré la liaison train-canal à Pont d’Ouche avec une aire de pique-nique et stationnement dans un décor ferroviaire ainsi qu’un chemin pédestre entre la halte de Pont d’Ouche et le Port du canal. Cette liaison permet aux usagers du train de descendre à Pont d’Ouche avec le 1ertrain du dimanche et revenir avec le 2ème train laissant la possibilité de boire un verre au bord du canal.




Octobre 2013
Re-tubage de la 030 Couillet.


L'opération s'est déroulée du 12 au 15 octobre 2013.


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2010
Notre association récompensée par le trophée du tourisme familial.

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Le matériel roulant voyageurs


Après les années difficiles du début et la cessation totale d'activité la ligne fut confiée à l'association actuelle en 1986. (voir  la page  http://petittraindebligny.blogspot.fr/  )

Dès la reprise de l'exploitation par l'association, quatre baladeuses furent construites en urgence par une entreprise locale

D'une longueur de 7 mètres elles offrent 40 places assises chacune.
En 2007 deux de ces voitures ont reçu un aménagement pour l'accueil des fauteuils de handicapés. Cette modification a légèrement diminué leur capacité mais l'offre est très appréciée.
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Un couplage de voitures fermées réalisées au cours des années 90 est venu renforcer la rame de baladeuses.Le but de l'opération était de permettre l'exploitation par mauvais temps, particulièrement en début de saison.
Ces voitures sont montées sur des châssis ex artillerie "Péchot", elles offrent 48 places assises.
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Par la suite deux voitures semi-fermées sont venues compléter la liste.



Construites intégralement sur plans CFVO ces voitures sont montées sur des bogies d'origine hongroise. La partie châssis mesure 10 mètres de long pour 1,70 de large et elles offrent 34 places assises chacune.
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Un train ne serait pas complet sans son fourgon!



Celui ci dont le chaudron est de conception CFVO a été réalisé pour la partie metallique par un lycée technique.
Comme pour tous ces véhicules les membres du CFVO se sont chargés des parties menuiserie et finitions.


Le fourgon abrite la sonorisation du train, il sert également au transport des éventuels vélos ou sacs à dos. C'est aussi bien sur "l'antre" du Chef de train.

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Dans les années 2000 la décision était prise de construire un second fourgon.
En effet certain jours spéciaux nous roulons avec deux trains et le propriétaire du fourgon le plus ancien ayant vendu son véhicule nous devions le remplacer.
De nombreux projets furent proposés pour finalement aboutir a une voiture/fourgon sur un châssis anglais de la première guerre mondiale.
Mise en service en 2014 elle offre cinq places voyageurs et un grand compartiment fourgon.


Homologué pour les trains voyageurs un wagon plat de type dit "Clayton" permet sur demande de transporter une plus grande quantité de vélos.


Nous disposons encore d'autres châssis aménageables, tout n'est qu'une question de temps et ...d'argent.


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